La poutre principale du pont roulant européen adopte la conception du mécanisme de la poutre en caisson européen, qui a un poids léger et une structure raisonnable. Par rapport aux ponts roulants traditionnels, il présente les avantages d'une petite taille, d'un poids léger, d'un faible niveau de bruit et d'une grande performance.

Les ponts roulants européens sont généralement constitués de quatre éléments principaux : le pont, le chariot, le palan et les commandes. Le pont est la poutre horizontale qui enjambe l'espace entre deux pistes parallèles. Le chariot court le long du pont et le palan est fixé au chariot. Les commandes sont utilisées pour faire fonctionner la grue et sont généralement situées dans une salle de contrôle ou une cabine.

Les ponts roulants européens peuvent être classés en fonction de leur poids de levage, de leur hauteur de levage et de leur certification. Les types les plus courants sont : le pont roulant, le portique, la grue en porte-à-faux, la grue à poutre flexible, la grue antidéflagrante, etc.

Le coût d'un pont roulant européen dépend de sa certification, de son poids de levage, de sa hauteur de levage et de son application. En général, un pont roulant européen standard peut coûter quelques milliers de dollars.

L'installation d'un pont roulant européen nécessite une planification, une préparation et une expertise minutieuses. Elle comporte plusieurs étapes, notamment l'inspection et la préparation du site Conception et construction des fondations. Le remontage et l'installation du pont roulant. Raccordement électrique et mécanique. Essais et mise en service. Il est essentiel d'engager une équipe professionnelle et expérimentée pour installer un pont roulant européen afin de garantir sa sécurité.

L'entretien d'un pont roulant européen est essentiel pour garantir sa longévité, sa sécurité et ses performances optimales. L'entretien régulier comprend L'inspection quotidienne des composants et des systèmes du pont roulant, tels que le palan, le chariot et les connexions électriques. La lubrification des pièces mobiles pour réduire les frottements et l'usure. Le nettoyage de la structure de la grue pour éviter la corrosion. Remplacement des pièces endommagées pour éviter les accidents et les temps d'arrêt. Test et certification des dispositifs et systèmes de sécurité de la grue afin de se conformer aux réglementations.