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테보 블로그

카고 리프트의 선도적인 제조업체인 Tebo 블로그에 오신 것을 환영합니다. 저희 블로그는 카고 리프트에 대한 지식과 구매 조언을 공유하는 데 중점을 두고 있습니다. 고객의 요구에 가장 적합한 리프트 솔루션을 선택할 수 있도록 도와드립니다.

 

화물 리프트에 대해 알아야 할 6가지 중요한 사항이 있습니다.

무엇 화물 리프트 시스템

The 화물 리프트 시스템 고정식 화물용 엘리베이터 및 비시저 화물 엘리베이터. 산업 플랜트, 식당, 레스토랑의 2층과 3층 사이의 물품 이송에 적합합니다. 구덩이를 굴착할 수 없는 작업장에 특히 적합합니다. 그리고 상부 리프팅 포인트가 필요하지 않습니다. 다양한 형태 (단일 기둥, 이중 기둥, 4 기둥). 장비가 원활하게 작동하고 작동이 간단하고 신뢰할 수 있으며 유압 및 전기 보호 기능이 있으며화물 운송이 경제적이고 편리합니다.

테보 리프트 레일 화물 메쉬 샤프트 케이스
테보 리프트 레일 화물 메쉬 샤프트 케이스

카고 리프트 시스템 적용

  1. 화물 리프트 시스템주로 여러 작업 층 간에 물품을 운송하는 데 사용됩니다;
  2. 2~3층 고층 건물. 2~3층 고층 건물 사이의 입체 차고 및 지하 차고, 구덩이를 굴착할 수 없는 장소, 상단 높이가 요구 사항에 도달할 수 없는 경우 등은 좁은 공간에서 해결하기가 어렵습니다.
  3. 주조 기계는 귀하를 위해 고효율 배송 플랫폼을 맞춤화하기 위해 최선을 다할 것입니다. 제품의 유압 시스템에는 낙하 방지, 상부 및 하부 도어 대화 형 연동 기능이 장착되어 있으며 리프팅 플랫폼의 각 층과 작업 표면에 작동 버튼을 설정하여 다 지점 제어를 달성 할 수 있습니다.
  4. 이 제품은 견고한 구조, 큰 운반 용량, 안정적인 리프팅, 간단하고 편리한 설치 및 유지 보수를 제공합니다.
  5. 이상적인 화물 운반 장비를 대체할 수 있는 경제적이고 실용적인 저상 엘리베이터입니다.

리프팅 플랫폼의 설치 환경 및 사용 요구 사항에 따라 다양한 옵션 구성을 선택하여 더 나은 사용 효과를 얻을 수 있습니다.

테보 리프트 레일 화물 메쉬 샤프트 케이스02
테보 리프트 레일 화물 메쉬 샤프트 케이스02

화물 리프트 시스템의 안전 계수

최근 몇 년 동안 건설 리프팅 플랫폼의 악성 사고가 수시로 발생하고 있습니다. 근본 원인은 관리 대책이 마련되어 있지 않고 과학성이 부족한 것이 건설 리프팅 플랫폼 사고의 숨겨진 위험의 근본 원인입니다. 여기에서는 SC 형 건설 리프팅 플랫폼을 예로 들어주의가 필요한 몇 가지 문제를 제시합니다. 레일 카고 리프트, 유압 카고 리프트 또는 가위 카고 리프트를 사용하든 안전 계수에도주의를 기울여야합니다.

안전 스위치

카고 리프트 사용 과정에서 안전을 확보하는 방법에 대해. 우리는 안전 스위치를 실현할 수 있습니다. 리프팅 플랫폼의 안전 스위치는 펜스 도어 리미트, 케이지 도어 리미트, 상단 도어 리미트, 리미트 스위치, 상한 및 하한 스위치, 카운터 웨이트 파손 방지 로프 보호 스위치 등 안전 요구 사항에 따라 설계되었습니다. 일부 건설 현장에서는 문제를 해결하기 위해 일부 리미트 스위치를 수동으로 취소하고 단락하거나 손상된 후 제때 수리하지 않는데, 이는 이러한 엘리베이터 도로의 안전 방어선을 취소하고 숨겨진 사고를 심는 것과 동일합니다.

테보 리프트 레일 화물 메쉬 샤프트 케이스03
테보 리프트 레일 화물 메쉬 샤프트 케이스03

추락 방지 안전 장치

낙하 방지 안전 장치는 건설 리프팅 플랫폼의 중요한 부분이며 케이지 낙하 사고의 발생을 제거하고 탑승자의 안전을 보장하기 위해이를 의존해야합니다. 따라서 추락 방지 안전 장치의 공장 테스트는 매우 엄격합니다. 공장을 떠나기 전에 법적 검사 장치는 토크를 측정하고 임계 속도를 측정하며 스프링 압축을 측정합니다. 각 장치에는 테스트 보고서가 함께 제공되며 건설 리프팅 플랫폼에 조립됩니다. 착륙 후 정격 하중에서 낙하 테스트를 수행하고 건설 현장에서 사용중인 리프팅 플랫폼은 3 개월마다 낙하 테스트를 받아야합니다. 납품된 지 2년(낙하 방지 안전장치의 납품일)이 지난 낙하 방지 안전장치가 부착된 유압식 리프트도 법정 검사 기관에 보내 검사 및 시험을 받아야 하며, 이후에는 1년에 한 번씩 검사를 받아야 합니다.

마모된 기어 및 랙 교체

건설 현장에서는 작업 환경이 열악하고 시멘트, 모르타르, 먼지를 제거할 수 없습니다. 기어와 랙은 서로 연마되어 있으며 톱니는 연마 후에도 여전히 사용 중입니다. 화물 리프트의 메커니즘은 무엇입니까? 이것은 진지하게 받아 들여야합니다. 우리 모두 알다시피 치아 프로파일은 캔틸레버 빔과 같아야합니다. 특정 크기로 마모되면 기어 (또는 랙)를 교체해야합니다. 어느 정도까지 사용을 중단하고 새 것으로 교체해야 할까요? 25-50mm의 일반적인 일반 마이크로미터로 측정할 수 있습니다. 기어의 수 리프팅 플랫폼의 정상 길이가 37.1mm에서 35.1mm (2 톱니) 미만으로 마모 된 경우 새 기어를 교체하려면. 톱니 두께 캘리퍼로 측정한 랙이 마모된 경우, 코드 높이가 8mm일 때 톱니 두께는 12.56mm에서 10.6mm 미만으로 마모됩니다. 랙을 교체해야 합니다. 그러나 건설 현장에는 "오래된 치아"기어가 많이 있습니다. 플랫폼은 여전히 서비스 기한이 지났습니다. 안전상의 이유로 새 부품으로 교체해야 합니다.

테보 리프트 레일 화물 메쉬 샤프트 케이스04
테보 리프트 레일 화물 메쉬 샤프트 케이스04

 

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