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카고 리프트의 선도적인 제조업체인 Tebo 블로그에 오신 것을 환영합니다. 저희 블로그는 카고 리프트에 대한 지식과 구매 조언을 공유하는 데 중점을 두고 있습니다. 고객의 요구에 가장 적합한 리프트 솔루션을 선택할 수 있도록 도와드립니다.

 

교량 크레인의 특성 및 주요 구조적 기능

브리지 크레인 는 작업장, 창고, 야적장 등에 수평으로 설치되어 자재를 들어올리는 리프팅 장비입니다. 브리지 크레인의 양쪽 끝이 높은 시멘트 기둥이나 금속 지지대 위에 있고 다리 모양을 하고 있기 때문에 일반적으로 '크레인', '기중기'라고 불립니다. 사용 범위가 넓고 대량으로 사용되는 리프팅 기계의 일종입니다.

브리지 크레인 1 1
브리지 크레인 1 1

브리지 크레인은 현대 산업 생산 및 리프팅 운송에서 생산 공정을 기계화 및 자동화하는 데 중요한 도구 및 장비입니다. 브리지 크레인은 작업자의 노동 강도를 줄이고 생산성을 향상시킬 수 있습니다. 브리지 크레인은 산업 및 광업 기업, 철강 및 화학 산업, 철도 운송, 항만 및 터미널, 물류 회전율 및 기타 부서 및 장소에서 널리 사용됩니다. 사람들의 생산 활동에 없어서는 안 될 장비입니다.

브리지 크레인에는 여러 유형이 있으며, 그 중 일반 브리지 크레인과 갠트리 크레인이 더 일반적입니다. 이 두 가지 유형의 크레인의 구조와 작동 방식은 기본적으로 동일합니다. 차이점은 트롤리 주행 트랙의 위치에 있습니다. 일반 브리지 크레인은 높은 고도에 있습니다. 갠트리 크레인은 지상에 있기 때문에 지지 구조가 다릅니다.

브리지 크레인에는 다양한 유형과 모델이 있으며 외관과 구조에 차이가 있지만 모두 간헐적 작업 방식이라는 한 가지 공통점이 있습니다. 작업 사이클에는 일반적으로 가져오기 장치의 들어올리기 및 내림을 통해 자재를 옮긴 다음 반대 방향으로 이동하여 원래 위치 또는 다음 작업 사이클을 위한 다른 위치로 돌아가는 작업이 포함됩니다. 두 작업 주기 사이에는 일반적으로 짧은 간격의 시간이 있습니다. 브리지 크레인이 작동 중일 때 각 메커니즘은 종종 시동, 주행, 제동, 전진 및 후진 단계의 교대 동작 상태에 있음을 알 수 있습니다. 또한 브리지 크레인에는 다음과 같은 작업 특성도 있습니다:

유럽 브리지 크레인 기가픽셀
유럽 브리지 크레인 기가픽셀

1. 호이스팅 기계는 일반적으로 거대한 금속 구조와 비교적 복잡한 기계 구조를 가지고 있습니다. 한 번의 리프팅, 하강 또는 여러 번의 수평 이동을 완료할 수 있습니다. 작동 중에는 여러 방향으로 동시에 여러 번 움직여야 하는 경우가 많아 기술적으로 어려운 경우가 많습니다.

2. 들어 올리는 재료는 다양하고 하중도 다양합니다. 무게는 수십 톤, 심지어 수백, 수천 톤에서 수십 킬로그램의 가벼운 무게까지 다양하며, 길이는 수십 미터에서 1m 미만까지 다양하고, 모양도 다양합니다. 규정뿐만 아니라 세분화된 핫멜트, 가연성 및 폭발성 물질로 인해 리프팅 작업은 복잡하고 위험합니다.

3. 대부분의 크레인 장비는 넓은 범위 내에서 작동해야 하며, 일부는 레일, 강철 바퀴 또는 타이어형 크롤러가 장착되어 있어 이동 공간이 넓고 위험 표면이 넓습니다.

4. 노출된 움직이는 부품이 많으며, 종종 리프팅 작업자와 직접 접촉하는 경우가 많습니다(예: 후크 및 로프).

5. 작업 환경이 복잡합니다. 산업 및 광업 기업, 항구, 건설 현장 및 기타 장소에서 리프팅 장비가 작동 중입니다. 또한 고온, 고압, 인화성, 폭발성, 송전선, 강한 자기장 등과 같은 위험 요소에 직면하게 됩니다. 이러한 불리한 조건은 사람과 장비 모두에 해롭습니다.

6. 작전은 종종 인간의 협력이 필요하며 매우 어렵습니다. 운영자와 지휘관은 서로 협력하고 협업하며 능숙하게 서로를 돌봐야 합니다. 운영자는 현장 응급 상황에 대처할 수 있어야 합니다.

현대 산업의 급속한 발전과 과학 기술의 지속적인 발전으로 브리지형 카메라는 구조 설계와 자동화 정도 측면에서 몇 가지 새로운 변화와 특징을 겪었습니다.

예를 들어, 구조 측면에서 국내 리프팅 장비는 컴퓨터 최적화 설계를 사용하여 크레인의 기계적 성능을 개선하고 자체 무게를 줄입니다. 성능 측면에서 우리는 계속해서 선진 외국 기술을 도입하고 사이리스터 캐스케이드 개방 루프 또는 폐쇄 루프 시스템과 같은 새로운 에너지 절약 속도 조절 시스템을 채택합니다. 속도 조절 비율은 1:30에 달할 수 있습니다. 속도 조절에 대한 요구 사항이 증가함에 따라 가변 주파수 속도 조절 시스템 그리고 마이크로 컴퓨터 제어 기술도 크레인에 적용되었습니다.

요컨대, 과학 기술의 급속한 발전과 함께 다양한 국내 첨단 전기 제어 및 기계 기술이 점차 크레인에 적용되고 있습니다. 교량 크레인은 점점 더 자동화되고 구조가 단순 해지고 성능이 더 안정적이며 리프팅 용량이 점점 더 커지고 있습니다. 그 종류도 점점 더 다양해지고 있습니다.

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