Поиск
Закройте это окно поиска.
логотип тебо 1

Блог Tebo

Добро пожаловать в блог Tebo, мы являемся ведущим производителем грузовых подъемников. Наш блог посвящен обмену знаниями и советами по приобретению грузовых подъемников. Мы поможем вам выбрать лучший подъемник для ваших нужд.

 

Подробное руководство по однобалочным мостовым кранам: Конструкция и монтаж

Комплексные структурные характеристики

Однобалочный мостовой кран

Металлический каркас Конструкция главной балки:

 

Искусно изготовленные из U-образных пазов, выкатанных из стальных листов, они гениально интегрированы с двутавровыми балками, образуя прочную, похожую на коробку центральную балку. Боковые балки: Аналогично изготовленные из стальных листов, боковые балки тщательно сварены для создания U-образного канала, что еще больше усиливает конструкцию. Механика соединения: Соединение главной и боковых балок достигается благодаря точно разработанному методу болтового соединения, обеспечивающему прочные и надежные соединения.

Механизм движения Система привода:

 

Применяя децентрализованный подход к управлению, система приводится в движение и останавливается тормозным двигателем с конической формой ротора, что является воплощением эффективности. Динамика трансмиссии: В машинах используется инновационная конструкция зубчатой передачи "открыто-закрыто", повышающая плавность и надежность работы.

Электрическая таль Модель:

 

Модель CD1, являющаяся образцом в своем классе, включает в себя три ключевых компонента: подъемный механизм, механизм перемещения и сложное электрическое оборудование.

Электрические компоненты Технические характеристики двигателя: Кран работает на односкоростном асинхронном тормозном двигателе с коническим ротором, обладающим впечатляющей рабочей скоростью 20 м/мин.

Подробный структурный состав

 

Рама моста: Этот центральный компонент состоит из главных и концевых балок, образующих хребет крана. На ней расположены такие важные элементы, как электрический блок, механизм подъема, ходовой путь тележки и вспомогательные ползуны. Механизм тележки: Чудо инженерной мысли, состоящее из электродвигателя, тормозов, передаточного вала, редуктора и колес, которые работают в унисон для плавного движения. Механизм подъема: Сердце крана, включающее в себя двигатель, соединенный с тормозным колесом и муфтой, ведущей к редуктору, выходной вал которого соединен с подъемным барабаном. Комната управления: Часто называемая кабиной, эта зона содержит устройства управления различными механизмами. Обычно она располагается на одном из концов главной балки, но в некоторых конструкциях она находится под тележкой, перемещаясь вместе с ней.

Уникальные особенности и преимущества

 

Двухбалочный мостовой кран

Философия дизайна: Легкая, но мощная конструкция крана не только оптимизирует использование пространства, но и значительно сокращает инвестиционные затраты на заводские площади. Технологическая интеграция: В конструкции и производственных процессах крана использованы передовые технологии, что особенно повышает его производительность в условиях частой эксплуатации. Совершенство тормозной системы: Высокопроизводительная тормозная система устойчива к пыли, автоматически регулируется и может похвастаться впечатляющим сроком службы - более миллиона использований. Режимы работы: Возможны варианты проводного наземного управления (IP65, срок службы 500 000 использований) и беспроводного дистанционного управления.

В заключение следует отметить, что этот подробный обзор однобалочный мостовой кран рассказывает о тонкостях конструкции и нюансах монтажа. Для получения дополнительной информации о различных моделях кранов и их конструкциях обращайтесь к нам или посетите наш сайт.

Похожие посты

ru_RURussian